Gemeente wil hoogbouw

Hoewel volgens de gemeente de door de raad in 2019 vastgestelde  ‘Hoogbouwvisie’ nog goed is, vraagt die toch wel om actualisatie. Dat heeft onder meer te maken met het protest van omwonenden tegen de gemeentelijke plannen voor het begin van de Bovenkerkerweg (bij de Beneluxbaan). De kantoorgebouwen moesten in die visie vervangen worden door volgens de omwonenden veel te hoge appartementencomplexen. Het gevolg was dat allerlei procedures voor vertraging hebben gezorgd en op de hoogbouw wat later werd, vertelde wethouder Floor Gordon woensdag aan raadsleden.

‘Stad tussen bomen’, blijft wel het leidmotief van de  gemeente, zegt ze.

Newa

Bij Newa leverde de vervanging van een voormalige garage en een tankstation ook protest op tegen de hoogbouw, onder meer van de lokale politieke partij Burgerbelangen Amstelveen (bbA). De gemeente is daar van de geplande zes naar vijf bouwlagen maximaal gegaan. Een betere relatie met de omgeving is een van de overwegingen die in het nieuwe stuk komen. Daarnaast ziet de gemeente iets in het optoppen van flatgebouwen. Maar dat kan niet overal. Onder meer moet men rekening houden met parkeerruimte.

Duurder

Parkeren wordt sowieso een probleem. Onder de flatgebouwen parkeergarages aanbrengen wordt steeds duurder en de gemeente heeft de parkeernorm al verminderd op 0,7 gesteld. Maar waar woningen staan, is weinig ruimte voor andere zaken. Fractievoorzitter Lennart de Looze van GroenLinks betwijfelde of parkeren wel een beperkende factor voor de bouwactiviteiten moet blijven.

En het was raadslid Arnout van den Bosch van de PvdA die wees op de enorme woningnood. Daarom denkt de gemeente steeds meer aan verdichten van de stad. Maar volgens  Martijn Ovener van de gemeente blijft het principe dat men groen, gezond en duurzaam wil bouwen en aan de andere kant compact. “Maar het Stadshart heeft een andere functie dan buitengebieden”, zei Ovener. Tot nog toe vonden de marktpartijen overigens dat Amstelveen er een vrij rigide beleid op nahield. Het bouwen zal, mede door parkeervoorzieningen, in de toekomst wel duurder worden, waardoor de sociale huurwoning een moeilijke opgave wordt. Bovendien gaat het niet alleen om woningen, maar ook om voorzieningen. “Ik neem niet alles over wat er vanavond is gezegd, maar wel de goede ideeën”, zei Gordon. Daar staat zij naar haar zeggen ook de komende tijd voor open.  De optimale hoogte blijft een relatie houden met de prijs.